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Le grand test du DAC

Si vous souhaitez suivre les derniers développements et aspects techniques du DAC, cet article examine de plus près les différentes options de support d'accouplement qui sont actuellement testées sur le terrain.

Le DAC procède actuellement à des essais sur le terrain avec deux types de supports différents pour les têtes d'accouplement. Le premier modèle est un ancien type de support UIC qui dépend de la construction de la tête, tandis que le second modèle est une variante entièrement nouvelle.

UIC 530-1 - Variante 1
Ce support pour la tête d'accouplement DAC est un support en croix et est plus courant pour les wagons construits en Europe occidentale.

Variante 1 - Support transversal sur un wagon GATX de 119 m³ de GPL ; Source : DAC4EU

 

UIC 530-1 - Variante 2
La photo ci-dessous montre la deuxième option UIC, qui est un support à entretoise. Il est plus courant pour les wagons qui ont été construits en Europe de l'Est, mais aucune des versions testées du DAC n'utilise ce type de support.

Variante 2 - Support de jambe de force ; Source : DAC4EU

 

DAC avec support de hauteur intégré
Les derniers prototypes de DAC qui sont actuellement testés comportent également une troisième variante. Dans ce cas, il n'y a pas de support externe pour la tête d'accouplement, le support étant assuré directement par l'amortisseur à ressort du DAC (qui comprend à la fois un dispositif anti-rotation et un support en hauteur).

Variante 3 - Support en hauteur intégré - type Wabtec / Schwab ; Source : DAC4EU

 

À l'avenir, le DAC devrait disposer d'une tête d'attelage unifiée comprenant à la fois des connexions électriques (110 V et données) et pneumatiques. De plus, l'amortisseur à ressort devrait s'adapter à la pochette standard UIC 530-1. Cependant, il pourrait être possible d'utiliser d'autres solutions d'amortisseurs à ressort pour des types de wagons particuliers ou pour répondre à des exigences supplémentaires, notamment des éléments de collision. La connexion entre la tête d'attelage et l'amortisseur à ressort doit également être unifiée.

Vue d'ensemble des pièces DAC ; Source : hwh / étude BMVI

 

Nous continuons à soutenir cette initiative par notre participation active et nous sommes convaincus que le DAC facilitera la location de wagons pour tous. Si vous souhaitez en savoir plus sur le DAC, veuillez contacter votre représentant GRE ou suivez-nous sur LinkedIn pour des mises à jour régulières sur le DAC.


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