Télématique : Pourquoi GATX choisit une approche collaborative
"Nous sommes conscients que nous ne gagnerons peut-être pas la course à la télématique dans l'ensemble du secteur en termes de calendrier, mais nous prévoyons de la gagner en termes de qualité", déclare Johann Feindert, PDG de GATX Rail Europe, ajoutant : "C'est pourquoi nous avons choisi d'adopter une approche collaborative avec les fournisseurs d'équipements et, surtout, avec nos clients. La télématique est un équilibre à trois niveaux : technologie, traitement des données et acceptation par le marché... autant de raisons importantes pour lesquelles la collaboration est essentielle et permettra d'obtenir un produit et un résultat de qualité."
Le tiercé gagnant = la qualité
Examinons brièvement ces quatre facteurs. Le choix de la bonne technologie pour une solution télématique est essentiel pour améliorer la longévité de la solution ainsi que son interopérabilité. Il est tout aussi important d'examiner de près le traitement des données, car un mauvais choix peut avoir un impact négatif sur le client, ce qui est inacceptable pour GATX. Enfin et surtout, nous accordons une grande attention à la sécurité. Tous les appareils GPS que nous utilisons possèdent la plus haute certification ATEX actuellement disponible sur le marché. Enfin, l'acceptation par le marché est un ingrédient clé du déploiement réussi de la télématique, car nous avons affaire à un large éventail d'états de préparation aux solutions télématiques... Pour certains, une solution télématique ne saurait arriver assez tôt, mais d'autres ont besoin de plus de temps pour diverses raisons.
A venir
Une série sur la télématique vous attend dans nos prochains bulletins d'information. Dans les mois à venir, nous proposerons une série télématique avec des approfondissements centrés sur la technologie des équipements, nos réflexions sur le traitement des données et l'acceptation par le marché, ainsi que des mises à jour des cas d'utilisation, afin de vous donner une image complète de notre voyage télématique dans le but de tenir notre promesse de #makingrailcarleasingeasier.

Voici la flotte de GATX : Le wagon chimique de type 2485 est optimisé pour l'oxyde de propylène et l'Hex-1-ène
GRE a commencé à assembler notre toute dernière génération de wagons chimiques (type 2485) dans notre atelier d'Ostroda, en Pologne. Le premier lot de ces wagons ultramodernes répondra aux besoins de trois de nos clients, avec des…
En savoir plus
La numérisation : Mise à niveau SAP pour l'atelier d'entretien interne d'Ostroda, en Pologne
GRE est fier de son vaste réseau de maintenance et, bien sûr, de son atelier interne de maintenance et d'assemblage de wagons neufs à Ostroda, en Pologne. Comme nous avançons dans le processus de numérisation des processus de…
En savoir plus