Bei GATX Rail Europe passen wir unsere Flotte kontinuierlich an die sich wandelnden logistischen Anforderungen an. Mit der Einführung unserer angepassten ACTS-Lösung erweitern wir die Möglichkeiten für einen modularen, hochflexiblen intermodalen Transport, der speziell auf dynamische Märkte wie die Abfall- und Industrielogistik zugeschnitten ist.

Vom Pilotbetrieb zur skalierbaren Lösung
Im Rahmen einer speziellen „Waste on Rail“-Initiative hat der angepasste GATX ACTS-Wagen seine ersten Testfahrten erfolgreich absolviert und Material zur örtlichen Verbrennungsanlage transportiert. Dieser Pilotversuch hat gezeigt, dass die technische Grundlage für einen flexiblen Abfalltransport auf der Schiene funktioniert. Gleichzeitig hängt eine breitere Marktakzeptanz von Rahmenbedingungen ab, die sich in vielen europäischen Ländern noch weiterentwickeln. Die Stärkung der Rolle der Schiene in der multimodalen Logistik bleibt ein gemeinsames Ziel der gesamten Branche.

Die ACTS-Wagenlösung: modular, robust, vielseitig
Das Herzstück der Lösung ist der angepasste intermodale Wagen auf Basis unseres Sggmrss, der mit vier drehbaren Rahmen (Platten) für ACTS-Container ausgestattet ist.

Wichtige technische Parameter:

• Typ: Drehrahmen/-platte für 5,95-ACTS-Container und 20-Fuß-Hybrid-ACTS-ISO-Container
• Anzahl der Platten: 4
• Eigengewicht pro Platte: ca. 2.800 kg
• Ladungsgewicht (Sggmrss): 107.100 kg
• ACTS-Containergröße: 5.950 mm (nicht von GATX bereitgestellt)
• ACTS-Container-Bruttogewicht: bis zu 20.000 kg

Das Konzept des Drehrahmens ermöglicht eine außergewöhnliche betriebliche Flexibilität:

• Horizontale Entladung, beispielsweise über LKW-basierte Umschlagsysteme
• Vertikale Entladung von 20-Fuß-Hybrid-ACTS-ISO-Containerlösungen mittels Kran oder Reachstacker
• Umschlag von leichtem Schüttgut wie Holzhackschnitzeln oder Abfall

Unser Fokus liegt auf der Bereitstellung einer leistungsstarken Schienenplattform, die sich nahtlos in multimodale Lieferketten einfügt.

Entwickelt für die Systemoptimierung
Der neue ACTS-Wagentyp ist bereit für die weitere betriebliche Validierung. Nach den ersten erfolgreichen Testfahrten wird der Drehrahmen weiter verfeinert und optimiert. Nach der Modifizierung sind zusätzliche Testanwendungen geplant, um das gesamte Spektrum der industriellen Anwendungsfälle zu erkunden.

Johannes Frieß, Head of Fleet Management bei GATX Rail Europe, betont die strategische Bedeutung der Entwicklung: „Mit dem angepassten ACTS-Wagentyp erweitern wir unser intermodales Portfolio um eine hochflexible und modulare Lösung. Die Drehrahmen-Technologie ermöglicht effiziente Be- und Entladekonzepte und gewährleistet gleichzeitig die Robustheit und Zuverlässigkeit, die unsere Kunden von GATX-Ausrüstung erwarten.“

Nachdem der erste erfolgreiche Test abgeschlossen ist und weitere Versuche anstehen, machen wir einen weiteren Schritt in Richtung einer Schienengüterbeförderung, die nicht nur möglich, sondern auch praktikabel ist. Erfahren Sie mehr über die intermodale Wagenlösung von ACTS oder fordern Sie ein Angebot an.