L’acier est indispensable à l’économie européenne : pour les infrastructures ferroviaires, la construction, l’industrie automobile, la fabrication de machines et la transition énergétique. Même si certains secteurs restent sous pression, les investissements à long terme dans le renouvellement des infrastructures et la modernisation de l’industrie garantissent que l’acier restera indispensable pendant encore de nombreuses décennies.

Dans le même temps, l’industrie se transforme. La production d’acier représente environ 5 à 7 % des émissions de CO₂ de l’Union européenne*, ce qui fait de la décarbonation l’une de ses priorités majeures. À mesure que les sidérurgistes adoptent de nouvelles technologies de production et augmentent l’utilisation de matériaux recyclés, les chaînes d’approvisionnement évoluent et une logistique ferroviaire efficace devient plus importante que jamais.

Nouvelles méthodes de production, nouveaux flux de transport
Le changement le plus important se produit au sein même des aciéries. À mesure que davantage de producteurs adoptent la production d’acier vert, la ferraille d’acier recyclée devient l’une des matières premières les plus précieuses du secteur. Il en résulte une transformation fondamentale des flux de transport : alors que la demande en matières premières traditionnelles devrait diminuer progressivement, une logistique fiable de la ferraille devient de plus en plus essentielle.

Cette transition favorise une économie plus circulaire, réduit les émissions et renforce le rôle du rail comme mode de transport efficace.

Le bon wagon pour chaque produit sidérurgique
Chaque produit sidérurgique a des exigences de transport spécifiques. GATX soutient l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement de l’acier grâce à des wagons spécialisés pour les bobines, les produits sidérurgiques longs et la ferraille recyclée.

• Wagons Shimmns
  Les wagons Shimmns pour 5 bobines et les wagons Shimmns pour 7 bobines protègent les bobines d’acier, d’acier léger et d’aluminium contre les intempéries et les dommages tout en maximisant la charge utile.
• Wagons Eamnos et Eanos
  Pour le transport de ferraille lourde, les wagons renforcés Eamnos de 64 m³, équipés de planchers robustes en acier Hardox, résistent aux conditions de chargement les plus exigeantes. Les wagons Eanos plus grands, d’une capacité de 83 m³ et également dotés de planchers en acier Hardox, sont conçus pour le transport de ferraille plus volumineuse et soutiennent le développement de l’économie circulaire.
• Wagons Snps
  Idéaux pour le transport de produits sidérurgiques longs, les wagons Snps de GATX complètent la gamme de solutions et sont utilisés pour les projets de construction et les infrastructures ferroviaires à travers l’Europe. De nombreux wagons sont équipés de supports de chargement revêtus de Tectan, offrant une protection renforcée contre l’usure et les dommages mécaniques lors du transport de poutres en acier, de rails et d’autres produits longs.

Au-delà de la mise à disposition des wagons adaptés, GATX partage également son expertise en matière de chargement sécurisé, d’arrimage des marchandises et de manutention des wagons, car la sécurité est notre priorité absolue. Les formations sont organisées lors de la remise des wagons ou, sur demande, directement chez le client ou à la GATX Training Academy de Lehrte, en Allemagne.

Relier les corridors sidérurgiques européens
De la région industrielle Rhin-Ruhr et des producteurs d’acier autrichiens aux centres de recyclage de Duisbourg et aux clients du Benelux et de la France, GATX accompagne les producteurs d’acier, les entreprises de recyclage de ferraille, les prestataires logistiques, les constructeurs automobiles, les entreprises du bâtiment et les opérateurs ferroviaires tout au long de la chaîne d’approvisionnement européenne de l’acier grâce à une flotte moderne de wagons ferroviaires.

*https://op.europa.eu/es/publication-detail/-/publication/fd3b326a-8aed-11ec-8c40-01aa75ed71a1/language-en