Alors que l’année 2025 touche à sa fin, elle marque une année au cours de laquelle GATX Rail Europe a renforcé sa position, élargi sa flotte, navigué sur un marché difficile et pris des mesures décisives pour soutenir la compétitivité à long terme du secteur ferroviaire. Malgré les difficultés économiques rencontrées dans toute l’Europe, nous avons continué à investir, à innover et à collaborer, restant fidèles à notre engagement de faciliter la location de wagons et de soutenir un réseau de fret durable et prêt pour l’avenir.

Investissements majeurs
Cette année a été marquée par deux investissements historiques qui ont redéfini notre présence internationale. Avec la conclusion d’un accord par GATX Corporation pour l’acquisition d’environ 105 000 wagons auprès de Wells Fargo aux États-Unis, la flotte est en passe de passer de 111 000 à 216 000 unités rien qu’en Amérique du Nord. En Europe, GATX Rail Europe a reçu l’autorisation réglementaire pour la transaction de cession-bail avec DB Cargo portant sur environ 6 000 wagons de marchandises, une transaction historique qui renforce notre flotte et la porte à plus de 36 500 wagons. Ces deux acquisitions renforcent encore la position de GATX en tant que leader mondial de la location et des services ferroviaires.

Élargissement de notre flotte
Avec plus de 36 500 wagons dans notre flotte européenne, nous avons constitué un parc diversifié comprenant des wagons-citernes, des wagons de marchandises et des wagons intermodaux. Cette année, nous avons également introduit de nouvelles superstructures pour nos wagons intermodaux et soutenu une clientèle en pleine expansion dans de nombreux secteurs, notamment ceux de la construction et de l’automobile, en accompagnant des projets allant de la construction ferroviaire à la logistique des matériaux de construction et en facilitant le transport de véhicules électriques à travers l’Europe. Ces développements soulignent notre rôle dans l’équipement des industries européennes essentielles avec du matériel roulant moderne, efficace et fiable.

Engagement des clients et de l’industrie
La satisfaction de nos clients a continué à guider nos priorités. Les commentaires recueillis dans le cadre de l’enquête auprès des clients ont été excellents, ce qui montre clairement que nos efforts pour améliorer la réactivité technique, la disponibilité de la flotte et la qualité du service sont appréciés par l’ensemble de notre clientèle.

Le printemps nous a apporté une excellente nouvelle et une confirmation de la part de nos pairs du secteur lorsque notre PDG, Johann Feindert, a été élu président de l’UIP en avril 2025, acceptant fièrement sa nomination à Valence en mai. Depuis lors, vous l’avez très probablement vu s’exprimer lors de nombreux événements pour appeler à l’interopérabilité et à la transparence dans le secteur du transport ferroviaire européen.

L’un de ces événements était le salon Transport Logistic à Munich, qui a réuni des clients, des partenaires et des experts pour des discussions qui ont directement débouché sur plusieurs nouveaux contrats. Le salon a une fois de plus démontré que les échanges en face à face restent essentiels pour forger des relations solides et tournées vers l’avenir.

Technologie et formation
Sous la direction de notre directeur technique, Clemens Aschl, nous avons renforcé nos capacités techniques dans les domaines des services techniques, de la gestion des ateliers et de la maintenance. Cela a notamment consisté à réduire les délais de livraison des pièces de rechange et à optimiser nos processus de maintenance, une amélioration continue qui reste un facteur clé de différenciation et une priorité pour les années à venir.

Au-delà de cela, notre offre de pointe en matière de solutions télématiques et de capteurs aide nos clients à exploiter des flottes plus efficaces et à établir de nouvelles normes en matière de transparence et de performance dans le domaine du fret ferroviaire.

Au début de l’automne, nous avons inauguré la GATX Training Academy, Campus Lehrte, notre nouveau centre de formation interne dédié à l’intégration, à la sécurité et au développement technique. Le campus contribue déjà à améliorer les compétences de nos équipes, et nous sommes impatients de l’ouvrir au public en 2026.

Cette année, nous avons également accueilli Stephanie Luftensteiner en tant que nouvelle directrice des ressources humaines. Sous sa direction, nous continuons à mettre l’accent sur le renforcement du développement à long terme de nos collaborateurs et à consolider un principe fondamental de notre entreprise : nos employés sont le moteur de notre croissance, de la qualité de nos services et de l’expérience client. Ces investissements dans notre personnel contribuent à faire en sorte que GATX Rail Europe reste un lieu où l’expertise peut se développer et l’innovation s’épanouir.

Naviguer sur un marché difficile
Le secteur ferroviaire dans son ensemble a connu une année difficile, marquée par des coûts énergétiques élevés, des fluctuations des volumes de production, des redevances d’accès aux voies, une augmentation des coûts de main-d’œuvre, des restrictions massives en matière d’infrastructures et des perturbations du trafic de marchandises, tandis que la baisse de la production dans des secteurs tels que l’industrie chimique a encore contribué à la diminution des volumes de transport. L’utilisation des capacités dans l’ensemble du secteur a chuté de 5 à 15 %, et les durées de location ont été raccourcies, les clients s’adaptant à l’incertitude du marché. Dans le même temps, les prix élevés de l’électricité ont rendu plus difficile la concurrence entre le rail et le transport routier dans plusieurs régions, ce qui a entraîné un abandon du rail, une tendance qui remet en cause les ambitions climatiques de l’Europe.

Les débats autour des responsabilités des ECM se sont également intensifiés, certains opérateurs cherchant à transférer la responsabilité opérationnelle aux détenteurs de wagons. Cependant, les détenteurs de wagons ne peuvent pas assumer de rôles opérationnels dans le cadre de l’exploitation des trains, un principe essentiel inscrit dans le GCU afin de garantir la sécurité, la clarté et l’équité. Ces questions resteront au cœur des préoccupations pour préserver la compétitivité du fret ferroviaire.

Nous avons également décidé de regrouper nos ateliers internes et de nous concentrer pleinement sur l’agrandissement et l’ouverture de notre atelier interne à Ostróda, en Pologne, à des tiers . Cela signifie également que nous fermerons notre site de Płock d’ici la fin de l’année.

Perspectives pour 2026 : les 20 ans de GATX Rail Europe
L’année 2026 marquera le 20e anniversaire de GATX Rail Europe, et nous sommes impatients de célébrer les histoires, les personnes et les réalisations qui ont façonné notre parcours. Nous profiterons de cette étape importante pour mettre en avant ce qui nous a permis d’aller de l’avant : nos collaborateurs, nos partenariats et notre dévouement envers nos clients, et pour relier ces fondements aux innovations et aux investissements qui façonneront les 20 prochaines années.

Reconnaissants de votre confiance, de votre partenariat et de votre collaboration tout au long de l’année 2025, Johann Feindert et l’équipe de direction souhaitent à tous leurs clients, partenaires et collègues de joyeuses fêtes de fin d’année et un excellent début d’année.