NOUVELLES

Quoi de neuf à GATX?

Des rythmes chauds, des boissons fraîches: une soirée GATX réussie

Que faire lorsque les températures prennent des proportions tropicales et que les visiteurs veulent étancher plus que leur soif de savoir après une longue journée au salon?

transport logistic 2019: Deux nouveaux wagons de marchandises – et un wagon frigorifique.

C'était chaud au plus grand salon de la logistique au monde qui a eu lieu début juin à Munich, et pas seulement à cause des températures extérieures élevées...

Nouveau wagon, nouveau client: BEFESA choisit le Tamns avec le toit ouvrant!

Les sociétés qui offrent des services innovants, comme BEFESA – société spécialisée dans le recyclage des déchets industriels provenant de l’acier et de l’aluminium, recherchent en permanence à améliorer leurs solutions de transport. Ce n’est donc pas surprenant si cette société a choisi d’utiliser les nouveaux wagons de GATX!

GATX réagit vite sur les questions de freinage

Avoir une conscience environnementale c’est aussi envoyer un signal fort sur la réduction du bruit. C'est pourquoi les entreprises proactives comme GATX équipent leurs wagons avec des semelles de frein silencieuses depuis plusieurs années déjà.

Notre dernière technologie en matière de transport ferroviaire présentée lors de la 12ème édition du salon BME/VDV consacré à ce mode du transport.

Le public professionnel de la 12ème édition du salon BME/VDV dédié au transport ferroviaire à Berlin était plutôt impressionné lors de la présentation de la nouvelle flotte GATX de vrac solide : « Ces nouveaux wagons techniquement optimisés et personnalisables en fonction des besoins divers de nos clients peuvent être équipés individuellement d’appareils télématiques et/ou sensoriels, alors leur succès immédiat ne surprend personne. Déjà connu pour avoir la flotte la plus moderne en Europe, GATX a de nouveau affirmé sa volonté d’innover en se...

Nous nous présentons: Quelles sont les responsabilités d’un spécialiste d’équipement ferroviaire selon les experts techniques de wagons pétroliers de GATX?

“Nous y arriverons!”- Avec cette affirmation, Burkhard Dietz a enlevé une épine du pied de beaucoup de clients, mais également de ses collègues. Monsieur Dietz exerce ses fonctions au sein de la direction de la direction technique du bureau de Leipzig en tant que spécialiste des wagons pétroliers pour l’Europe. Il est en contact permanent avec les clients de GATX, mais également avec les services commerciaux et de développement au sein de la société.

Des avancées technologiques, de la transparence, de l’investissement et la vision sur l’avenir de Johann Feindert, PDG

Quelques changements récents chez GATX: novembre 2018, Johann Feindert a été nommé Directeur de la société GATX Rail Europe. Cet expert en industrie ferroviaire a plusieurs idées pour donner une avancée supplémentaire à notre entreprise.

Track & Trace (géolocalisation) et Geofencing (gardiennage virtuel): Docteur Dums de la société Donau Chemie explique les nombreux avantages que les solutions télématiques offrent au transitaires

Au mois d‘octobre 2018, notre client Donau Chemie AG s’est vu attribuer un prix de la part de l’Association de la Gestion des matières, des Achats et de la Logistique en Autriche (BMÖ): pour l’équipement de l’ensemble de sa flotte RID de systèmes (de suivi) Track & Trace.

Global Challenge 2018 – 7 employés, 100 jours, plus de 16 millions de pas

Cette année fut la première participation de la société GATX au Global Challenge, pour laquelle 12 équipes avec 7 employés chacune ont été envoyées en voyage: Dans le cadre de cette compétition, des équipes de niveau international comptent leurs pas pendant 100 jours, avec l’objectif de parcourir le trajet le plus long possible. Pendant le challenge de cette année, notre équipe "Justice League" a parcouru les incroyables 10.406 km (soit plus de 100 km par jour!) Et en conséquence a donc remporté la première place au sein de GATX!

La sécurité à l’unisson - Une présentation sur la sécurité du chargement et du déchargement des wagons-citernes s’est déoulée

Les constructeurs en sont convaincus „Il va de soi que nos équipements présentent toutes les garanties nécessaires à la sécurité“ et les équipes opérationnelles de leur répondre „Bien entendu nous savons parfaitement comment travailler en toute sécurité avec un wagon citerne“. Mais rien n'est déjà si sûr qu'il ne peut pas être rendu plus sûr.