W GATX Rail Europe nieustannie dostosowujemy naszą flotę do zmieniających się wymagań logistycznych. Wprowadzając nasze zmodyfikowane rozwiązanie wagonowe ACTS, poszerzamy możliwości modułowego, wysoce elastycznego transportu intermodalnego, zaprojektowanego z myślą o dynamicznych rynkach, takich jak logistyka odpadów i logistyka przemysłowa.

Od fazy pilotażowej do skalowalnego rozwiązania
W ramach specjalnej inicjatywy „Waste on Rail” (Odpady na torach) zmodyfikowany wagon GATX ACTS pomyślnie zakończył pierwsze testy operacyjne, transportując materiały do lokalnej spalarni. Ten projekt pilotażowy wykazał, że techniczne podstawy elastycznego transportu odpadów koleją są gotowe do działania. Jednocześnie szersze przyjęcie tego rozwiązania na rynku zależy od warunków ramowych, które w wielu krajach europejskich wciąż się zmieniają. Wzmocnienie roli kolei w logistyce multimodalnej pozostaje wspólnym celem całej branży.

Rozwiązanie ACTS Railcar: modułowe, solidne, wszechstronne
Sercem rozwiązania jest zmodyfikowany wagon intermodalny oparty na naszym modelu Sggmrss, wyposażony w cztery obrotowe ramy (płyty) do kontenerów ACTS.

Główne parametry techniczne:

• Typ: obrotowa rama / platforma do kontenerów ACTS o wymiarach 5,95 m oraz 20-stopowych kontenerów hybrydowych ACTS ISO
• Liczba platform: 4
• Masa własna jednej platformy: ok. 2 800 kg
• Masa ładunku (Sggmrss): 107 100 kg
• Rozmiar kontenera ACTS: 5950 mm (nie podany przez GATX)
• Masa brutto kontenera ACTS: do 20 000 kg

Koncepcja obrotowej ramy zapewnia wyjątkową elastyczność operacyjną:

• Rozładunek poziomy, na przykład za pomocą systemów przeładunkowych opartych na ciężarówkach
• Rozładunek pionowy 20-stopowych kontenerów hybrydowych ACTS ISO przy użyciu dźwigu lub wózka widłowego
• Przeładunek lekkich materiałów sypkich, takich jak zrębki drzewne lub odpady

Naszym celem jest dostarczenie wysokowydajnej platformy kolejowej, która płynnie integruje się z multimodalnymi łańcuchami dostaw.

Zaprojektowany z myślą o optymalizacji systemu
Nowy typ wagonu ACTS jest gotowy do dalszej walidacji operacyjnej. Po pierwszych udanych przejazdach testowych obrotowa rama jest dalej udoskonalana i optymalizowana. Po modyfikacji planowane są dodatkowe testy w celu zbadania pełnego zakresu przemysłowych zastosowań.

Johannes Frieß, Head of Fleet Management w GATX Rail Europe, podkreśla strategiczne znaczenie tego projektu: „Dzięki dostosowanemu typowi wagonu ACTS wzbogacamy naszą ofertę intermodalną o wysoce elastyczne i modułowe rozwiązanie. Technologia obrotowej ramy umożliwia wydajne załadunki i rozładunki, zachowując jednocześnie solidność i niezawodność, których nasi klienci oczekują od sprzętu GATX”.

Po pomyślnym zakończeniu pierwszego testu i w obliczu kolejnych prób robimy następny krok w kierunku tego, by transport kolejowy towarów stał się nie tylko możliwy, ale i praktyczny. Dowiedz się więcej o rozwiązaniu ACTS w zakresie wagonów intermodalnych lub poproś o wycenę.