Kiedyś nasze aktualizacje dotyczące cyfrowego autosprzęgu były częstsze, więc co się stało? DAC to kluczowa technologia dla europejskiego towarowego transportu kolejowego, umożliwiająca automatyczne sprzęganie wagonów, zastępująca obecne procesy ręczne. Jest to niezbędny krok w kierunku większej wydajności, bezpieczeństwa i cyfryzacji logistyki wagonów. Po naszych wcześniejszych raportach dotyczących testów i prób operacyjnych projekt wszedł obecnie w fazę intensywnych przygotowań, koordynacji i walidacji, kładąc podwaliny pod kolejny etap rozwoju DAC w całej Europie.

Obecna sytuacja: testy i standaryzacja
Trwają intensywne prace przygotowawcze do drugiej fazy projektu rozwoju technologii DAC, zaplanowanej na lata 2027 i 2028. Kluczowym zadaniem jest identyfikacja tematów, które są szczególnie istotne dla posiadaczy wagonów, a na tej podstawie określenie poziomu i formy aktywnego zaangażowania.

Jednocześnie kontynuowana jest inicjatywa Pioneer Trains (PioDAC). Trwają prace przygotowawcze, w tym opracowywanie umów między partnerami konsorcjum. Od strony technicznej prowadzone są obecnie fazy testów, takie jak testy wykolejenia, testy w komorze klimatycznej i testy zderzeniowe.

Równolegle trwają prace nad interoperacyjnością, a także nad kwestiami autoryzacji i standaryzacji, aby zapewnić spójne wdrażanie przyszłych rozwiązań DAC w różnych krajach.

Kolejne kroki: uruchomienie DAC-rail i finansowanie
Ważnym kamieniem milowym było uruchomienie „DAC-rail”, portalu internetowego i bazy danych opracowanych przez UIP w celu gromadzenia i analizowania danych związanych z DAC. Platforma wspiera identyfikację działań modernizacyjnych pod kątem czasu i kosztów. W przyszłości nacisk zostanie położony na motywowanie posiadaczy wagonów do aktywnego korzystania z narzędzia i dostarczania odpowiednich danych.

Oczekuje się, że ogólna koordynacja projektu będzie kontynuowana. W grudniu omówiono potencjalną strukturę, która ma zostać dopracowana w pierwszym kwartale 2026 r.

Ponadto podczas sympozjum VPI w styczniu tego roku przedstawiono niemieckie wytyczne dotyczące finansowania dodatkowych pociągów pionierskich. Wytyczne te, po oficjalnym opublikowaniu przez niemieckie Ministerstwo Transportu, zostaną przeanalizowane przez nasze zespoły GATX w celu ustalenia, czy i w jakim zakresie przewiduje się udział w kolejnym projekcie pociągów pionierskich.

W Szwajcarii projekt DAC będzie kontynuowany podczas okrągłego stołu pod koniec lutego, zorganizowanego przez Federalny Urząd Transportu. Eksperci DAC z GATX planują wziąć udział w okrągłym stole.

DAC pozostaje długoterminowym wspólnym przedsięwzięciem. Dzięki równoległemu postępowi testów, koordynacji i planowania opartego na danych, projekt nadal zmierza krok po kroku w kierunku skalowalnego wdrożenia w europejskim towarowym transporcie kolejowym.

Będziemy nadal informować o postępach w realizacji projektu DAC, ponieważ wierzymy, że będzie on bardzo ważnym krokiem w kierunku ułatwienia leasingu wagonów kolejowych.