W naszej ostatniej aktualizacji dotyczącej DAC, obiecaliśmy poinformować o oczekującej decyzji, który typ DAC wygra wyścig. Z przyjemnością ogłaszamy, że jest już zwycięzca!

W ciągu ostatnich kilku miesięcy trzy typy DAC od czterech producentów zostały poddane rygorystycznym testom prowadzonym przez konsorcjum DAC4EU. Wyniki tych testów zostały zebrane, skonsolidowane i przedłożone EDDP w ramach Shift2Rail. W połowie września Zarząd EDDP podjął decyzję o wyborze sprzęgu typu Scharfenberg. Projekty Schwab i SA3 zostały wyeliminowane.

Decyzja ta została potwierdzona przez Radę Nadzorczą EDDP. Johann Feindert, Chief Executive Officer w GATX Rail Europe oraz Członek Zarządu EDDP powiedział: “To była długa droga i jesteśmy szczęśliwi, że po długim okresie testów udało nam się osiągnąć ten kamień milowy. Jesteśmy przekonani, że wyścig wygrał najlepszy projekt. Teraz czekamy na współpracę ze wszystkimi producentami, w tym z Knorr-Bremse, który dołączył ostatnio, aby doprowadzić projekt Scharfenberg od prototypu do produkcji seryjnej.”

Następnym krokiem w ramach programu EDDP jest współpraca z przemysłem, aby typ sprzęgła Scharfenberg był gotowy do wprowadzenia na rynek.

W międzyczasie pociąg demonstracyjny DAC4EU rozpoczął jazdy próbne w fazie 2a ze sprzęgiem typu Scharfenberg. Testy fazy 2a obejmują jazdy próbne na sieci operacyjnej Deutsche Bahn i jej stacjach rozrządowych. Do końca roku pociąg demonstracyjny będzie w pełni załadowany i skalowany do 24 wagonów. Będzie on następnie kursował na sieci operacyjnej w Austrii i Szwajcarii w celu przeprowadzenia istotnych testów zimowych. Nasi koledzy z GATX Rail Europe wnieśli do pociągu demonstracyjnego sześć nowo wybudowanych wagonów do przewozu LPG i są oczywiście aktywnymi uczestnikami konsorcjum, wspierając je przy uzyskiwaniu homologacji dla pociągu demonstracyjnego.

Jeśli dopiero dołączasz do naszych aktualizacji dotyczących DAC, zachęcamy do szerszego zapoznania się z tematem tutaj:

• Dlaczego potrzebujemy DAC,
• Początek DAC4EU w 2020 r,
• Prototypy sprzęgów cyfrowych poddanych rygorystycznym testom,
• Pociąg demonstracyjny oraz,
• European DAC Delivery Programme (EDDP) realizowany przez Shift2Rail.

Wprowadzenie DAC umożliwi wydajny, konkurencyjny i przejrzysty kolejowy transport towarowy w Europie. Jest to również warunek konieczny do osiągnięcia celów środowiskowych w europejskim sektorze transportowym. Eksperci GATX są aktywnie zaangażowani w urzeczywistnienie tej inicjatywy, a my będziemy Państwa informować na bieżąco.