Ten serwis używa cookies

Ta strona korzysta z plików cookie, aby poprawić komfort użytkowania. Korzystając z naszej witryny, wyrażasz zgodę na wszystkie pliki cookie zgodnie z naszą Polityką plików cookie.

Niektóre pliki cookie w tej witrynie są niezbędne i witryna nie będzie działać zgodnie z oczekiwaniami bez nich. Te pliki cookie są ustawiane, gdy wysyłasz formularz, logujesz się lub wchodzisz w interakcję z witryną, robiąc coś, co wykracza poza klikanie prostych łączy.

Używamy również niektórych nieistotnych plików cookie do anonimowego śledzenia odwiedzających lub ulepszania korzystania z witryny. Jeśli nie jesteś z tego zadowolony, nie ustawimy tych plików cookie, ale niektóre przydatne funkcje witryny mogą być niedostępne.

Optymalne rozwiązania w zakresie wagonów kolejowych: transport siarki stopionej

Naszym obowiązkiem, jako wiodącego leasingodawcy wagonów cystern, jest dostarczanie wagonów dostosowanych do specyficznych potrzeb naszych klientów. Jedna z takich możliwości pojawiła się niedawno, gdy klient transportujący stopioną siarkę poprosił nas o zaprojektowanie i dostarczenie cystern kolejowych. Nasz doświadczony zespół z zapałem zabrał się do działania, koncentrując się na zapewnieniu spełnienia wszystkich wymagań transportowych oraz załadunkowo-rozładunkowych oraz dostarczeniu bezpiecznej i łatwej w obsłudze konstrukcji.

Siarka jest bladożółtym krystalicznym ciałem stałym, a w postaci stopionej jest cieczą. Siarka musi być transportowana w stanie stopionym, w przeciwnym razie krystalizuje się i nie można jej załadować ani rozładować. Wyzwaniem jest utrzymanie jej w stanie płynnym, ponieważ temperatura topnienia siarki wynosi około 115°C. Wagony kolejowe są zwykle napełniane roztopioną siarką o temperaturze około 150°C, a podczas transportu muszą utrzymywać minimalną temperaturę 120°C.

Oliver Behrens, Technical Development Officer w GATX Rail Europe i jego zespół są odpowiedzialni za nowe projekty wagonów. Oliver powiedział: "Nawet z naszym bogatym doświadczeniem, wciąż napotykamy na ciekawe wyzwania związane z transportem produktów... takich jak stopiona siarka."

 

Utrzymywanie stałej temperatury podczas załadunku, rozładunku i transportu
"Projektując wagon na idywidualne zamówienie typu 2741, naszym głównym celem było utrzymanie stałej temperatury produktu podczas transportu i podjęcie wszelkich środków ostrożności, aby maksymalnie ułatwić naszemu klientowi załadunek i rozładunek", dodał Oliver. Następnie wyjaśnił kluczowe elementy:

  • Dodatkowa izolacja
    Aby ograniczyć do minimum utratę temperatury podczas transportu, zespół dodał dodatkową 15-centymetrową warstwę izolacji, oprócz zwykłej 10-centymetrowej warstwy stosowanej na wagonach.
  • Wyeliminowanie mostków termicznych
    Wszystkie elementy, które mogą być źródłem mostków termicznych, takie jak podbudowa wagonu cysterny, zostały pokryte warstwą materiału termoplastycznego, aby ograniczyć przenikanie ciepła ze zbiornika (produktu) do otoczenia.
  • Ogrzewanie
    W mroźne zimy lub podczas nieprzewidzianych opóźnień, zoptymalizowane ogrzewanie zbiornika pozwala utrzymać siarkę powyżej temperatury krytycznej wynoszącej około 115°C. Nawet ssawka i rura wznosząca są ogrzewane, co ułatwia rozładunek górny i zapobiega krystalizacji siarki podczas procesu załadunku/rozładunku.

Oliver dodał: "To pokazuje, że niezależnie od rodzaju produktu, znajdziemy sposób na jego transport. Słuchamy i rozumiemy wyzwania naszych klientów, a następnie znajdujemy zoptymalizowany projekt wagonu, który idealnie odpowiada ich potrzebom."

 

Wykorzystanie czujników do monitorowania produktów wrażliwych na temperaturę
W wagonie typu 2741 zainstalowaliśmy czujniki i telematykę, aby zapewnić naszym klientom ważne informacje i wygodę podczas transportu tego wrażliwego produktu. Klienci mogą monitorować temperaturę produktu oraz przygotowywać, usprawniać i analizować plany transportowe. W szerszym zakresie, GATX kontynuuje instalację urządzeń telematycznych w naszych wagonach i rozwija naszą ofertę czujników... dowiedz się więcej o naszym podejściu do telematyki.

GATX nadal przesuwa granice w projektowaniu wagonów dostosowanych do potrzeb klienta we współpracy z szeroką siecią producentów w całej Europie oraz dzięki naszemu własnemu doświadczeniu i warsztatowi w Ostródzie, w Polsce. Oliver Behrens i jego zespół są gotowi ułatwić Państwu leasing wagonów, tak aby mogli się Państwo skupić na swojej podstawowej działalności. Jeśli chcą Państwo dowiedzieć się więcej na temat wagonów do przewozu siarki stopionej lub innych wagonów do przewozu chemikaliów, prosimy odwiedzić naszą stronę internetową lub skontaktować się z nami tutaj.


Odkryj więcej